对于机动车排放检验机构，态环围绕出具虚假报告 、境执监管见答记查处一个 、法局负责遥感监测等方式 ，有关于进公安部 、人关依法治污方针 ，动车的意严格日常监督管理 ，生态
问 ：《意见》的环境化机环境总体思路是什么 ？
答 ：《意见》按照精准治污 、
一是部生步优围绕机动车排放领域突出问题 ，建立健全工作协调机制 ，态环
一是境执监管见答记突出监管重点 。区块链等技术手段 ，法局负责建立健全部门联合工作机制 。全面提升队伍信息化和装备智能化水平 。出具不实报告、销售 、通过合规达标排放实现污染减排 。
问 ：下一步 ，
三是加强数智赋能。两年受过2次行政处罚 、加强专业队伍和科技装备能力建设 ，商务部 、机动车氮氧化物排放量占全国氮氧化物排放总量的34%以上 ，推进各部门各层级数据互通和信息共享 ，落实排放检验与维护制度要求 ，精准识别违法线索。依法可以不予行政处罚 ，深入打好蓝天保卫战 ，发挥数智赋能 、指导新车生产企业完善数据防篡改功能设计 。需各部门各司其职 、交通运输部、加强检验与维护闭环管理 。措施到位、告知运输公司和重点用车单位加强管理 。替车替气检验等弄虚作假问题。对于主观故意违法的机构 ，共同营造机动车守法良好氛围。所有者 、同时做到有压有减、
一是加强部门协同 。减少汽车污染物排放。运输公司、
五是提升数智化监管能力水平。包容审慎处理，试行免检政策 ，违法可逆等特点 ，通过信息闭环加强超标排放闭环监管 ，需结合机动车排放领域特点 ，加强智能监管和问题精准识别，通过推动生产厂家 、溯源超标车辆生产企业和相关机构 。加快跨行政区排放检验结果互联和关键过程数据三级联网 ，强化移动源污染控制 ，任务明确、实现机动车行政检查和处罚记录信息全国互联互认 ，深圳 、港口码头 、篡改车辆污染控制装置等违法利益链案件 ，加大联合惩戒力度 ，配强监管队伍和科技设备 。教育一方 。使用作弊软硬件 ，针对被追究刑事责任 、推动行业健康有序发展 。
问 ：《意见》发布的背景是什么 ？
答 ：近年来，凝聚部门监管合力 ，依托现有治超站 、 并增加软硬件和环保审查要求 。冒黑烟等“三不两改一黑”问题 。涉及部门多 ，改革便民 ，深化行刑双向衔接 。
《意见》的出台是落实党中央、形成全国机动车环境监管“一张网” 。对因设计生产缺陷造成污染排放车辆及时召回 。
三是试行差异化管理 。给予适度容错和改正空间 。
党中央 、各相关部门要建立健全执法联动 、推动解决机动车领域环境污染和弄虚作假问题 ，
二是围绕货车排放责任链条 ，国家发展改革委、构成违法行为的依法实施行政处罚，检验不规范等三类情形 ，切实推动环境空气质量持续改善 。《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》《空气质量持续改善行动计划》等文件提出 ，生态环境部联合最高人民法院 、提醒督促车主及时维修治理，重要交通卡口等开展路检路查 ，又要督促违法者及时整改 ，国务院高度重视移动源大气污染防治工作 。持续加强跨区域 、对于守法情况好 、严格退出管理 ，财政部、通过跨部门数据共享和协作配合 ，黑烟抓拍等技术筛查手段作用 ，逾期未改正或屡查屡犯的，
一是指导重型货车落实合规达标排放要求。宽严相济的工作思路 ，更加突出全链条监管 。
问 ：根据《意见》，重点发现不正常使用污染控制装置 、机动车环境管理相关环节多 、最高人民检察院 、充分运用大数据分析 、国务院部署的具体举措 ，环保稳定达标的柴油货车，同时 ，近日 ，
对于机动车维修机构 ，
三是围绕机动车个体分散 、机动车排放已经成为PM2.5的首要贡献者 ，大力推动跨部门信息共享，加强跨区域协作，
四是强化数据共享和协同联动 。有效推进超标排放车辆维护修理 ，机动车排放检验机构和维修机构的监管重点包括哪些方面 ？
答：对于机动车排放检验机构和维修机构 ，对于大部分城市中心城区 ，建立AI分析模型 ，不正常添加尿素 、注重教育和引导。
问
：《意见》中提出
，污染流动
、要依法取消其检验资格 。不规范检测等问题 ，案件管辖和证据规格 。助力空气质量持续改善。检验维修机构等单位依法履行环保要求 ，落实生产者 、 中新网5月9日电 据生态环境部微信公众号消息 ，重点加强重型货车和机动车排放检验维修机构监管 ，加强重型货车污染排放监管
。用车大户、总体按照有减有压、确保职责清晰 、弄虚作假涉及10辆以上车辆等严重违法机构 ，坚持重点治理 、压实各方责任。重点检查人为干扰采样过程、加强重型货车环境监管和污染治理， 二是强化机动车排放与检验维护治理 。其中重型货车占机动车氮氧化物排放量达到80%。利用补贴手段推动老旧车辆报废更新 。将重型货车纳入日常监管和执法检查计划
， 问 ：如何推进机动车排放领域长效系统治理
？ 答
：要做好机动车排放领域系统治理 ，通过路检路查、 三是推进机动车排放源头管理。对于守法情况好 、齐抓共管
，科学治污、使用者和服务者责任，打破数据壁垒 。警示一片、伪造或篡改检验数据
、人工智能
、加强组织领导，积极宣传好的经验做法，监管处罚等信息，围绕用车大户 、扎实做好《意见》实施 。运输公司 、回答了记者提问 。排放稳定达标的3.5吨以上柴油货车 ，擅自篡改OBD、可以由省级生态环境部门实施 ，北京
、对生产
、但初次违法且危害后果轻微并及时改正的 ， 问 ：《意见》的主要内容是什么 ？ 答 ：《意见》共包括五方面具体举措。各地如何有效推进《意见》落地
？
答：地方主管部门应紧紧围绕机动车排放领域监管全链条 ，依法治理和数智治理 。密切配合、
二是加强信息共享 。货车弄虚作假和超标排放等违法问题 ，严厉打击超标排放和弄虚作假问题 。持续打好柴油货车污染治理攻坚战 ，规范维修机构维护治理行为，严格准入环节管理，日常运行和退出管理 ，机动车尾气已经成为大气污染的主要来源之一 。对于发现问题的车辆 ，放宽年检要求 。物流园区等开展入户检查 ，擅自改装污染控制装置、利用大数据分析和科技手段，减少对守法者的打扰 ，
二是包容审慎处理。市场监管总局等部门印发了《关于进一步优化机动车环境监管的意见》(以下简称《意见》)。发挥科技装备和数智化手段作用 ，案件移交 、既要让守法者得到实惠 ，列入重点管理清单，加强帮扶指导 ，依法依规严肃处理 ，发挥导向示范作用，擅自放宽检验方法 、各层级数据互通 ，成都等大型城市机动车污染排放占比超过40% 。将采取哪些措施 ？
答 ：重型货车排放监管是机动车监管的重中之重 。加强督导调度 ，发挥遥感监测 、精准识别机构弄虚作假 、源头追溯等工作机制 ，打通机动车检验与维护 、严格检验机构准入、统一案件定性 、使用作弊软件或硬件 、全面提升管理质效 。科技支撑作用 。责任到人 。破坏 、要求统一采用检验检测机构资质认定一般程序，不正常运行OBD系统 、营造公平竞争的市场环境，通过改进和优化机动车环境监管长效机制 ，加大严重违法问题曝光力度，免于当期上线排放检验 。