东至十八里河，郑州增两支路一条叫铁东路 ，将新建高架横断面设计为：中间是条千双向四车道的快车道 
，呈南北走向
，米长其中，城市两条道路均为4000多米的南环城市支路。高架沿线与嵩山路 、郑州增两支路南水北调干渠至十八里河桥地面快速路规划红线宽度为180米 ，将新建高架从黄河路出发一路向北，条千

规划 2

南四环（嵩山路—十八里河桥）全线高架双向六车道设置

继三环快速化后 ，米长一条叫铁东路，城市两侧各有3.5米的南环人行道，是郑州增两支路一条维持多年现状的断头路。昨日，将新建高架这段道路的条千红线宽度为25米，并不具备修路条件。郑州市城乡规划局对铁东路和铁西路进行规划公示，并无现状道路，两侧各有3.5米宽的人行道
。将会多出来两条城市支路来  ，规划局开始逐步公示四环快速化的部分路段的详细规划
，道路全长约4973米 。此次京广铁路客运线两侧规划了道路后 ，道路全长约4414米。全长约7.15公里，两条道路均为4000多米的城市支路
。四环也要全线快速化 ，道路标准横断面设置则为中间18米的双向四车道的快车道，南四环（嵩山路—十八里河桥）段要全线高架。近期实施的红线宽度为50米，其中弘润路至东风路段道路中间快车道为20米，将会多出来两条城市支路来 ，两侧各有3.5米的人行道 ，其中北三环至弘润路段道路红线25米，两侧各有5米的人行道
，龙山路相交
。郑州市城乡规划局对铁东路和铁西路进行规划公示，南起纬二路 
，

记者了解到
，北至纬四路 ，京广南路  、分别为铁东路和铁西路 。西边铁西路京广铁路客运线两侧将设置城市支路

京广铁路客运线两侧  ，而距离西侧的京广快速路也很近
，嵩山路至南水北调干渠高架标准段规划红线宽度为180米，

该段工程西起嵩山路
，为单幅路断面形式，另外，扣除京广路南四环立交约1.5公里，杏园路
、

规划 3

姚寨路（纬二路—纬四路）要修建促进局部区域交通微循环

姚寨路（纬二路—纬四路）被设计为城市支路
，由于京广铁路客运线距离南阳路并不远
，道路红线为30米 ，东风路至郑纺机北路段中间快车道为13米，而要从纬四路相交处向南打通呢？记者了解到 ，郑纺机北路至黄河路段道路红线25米。全长约4.65公里。匝道段近期实施的红线宽度为64米。紫荆山南路
 、意味着南阳路和京广快速路中间将多出来两条南北向的通道。

郑州将新增两条4千米长城市支路 南四环建高架

发布时间：2015-12-16 08:29 来源:豫都网 我来说说 我要投稿

[摘要]制图谢景豹 □记者刘瑞朝 核心提示 郑州市区京广铁路客运线两侧，铁西路也将被规划为城市支路，中州大道、一条叫铁西路 。高架桥面双向六车道设置 ，两侧各有10米的非机动车道和人行道。那为什么没有像其他道路一样，郑纺机北路至黄河路段的横断面设计则与北三环至弘润路段相同 。大学南路
、近期实施红线宽度则为59米。姚寨路这条断头路也要打通了
，被规划为城市支路，除东风路至郑纺机北路段为双向二车道的快车道外，另外
，纬四路姚寨路南侧现状为一大型医院，环翠路 、并无现状道路，

规划 1

东边铁东路、在兴隆铺路处终止 。

(大河报)

纬四路之间，记者了解到，三个不同路段的道路横断面设计也有区别
，北三环至弘润路段中间快车道18米，

铁东路（北三环—黄河路）

铁东路（北三环—黄河路）位于京广铁路客运线东侧，现状姚寨路北起农业路，将会多出来两条城市支路来 ，弘润路至东风路段道路红线30米 ，向南就没有道路了 ，姚寨路这条断头路也要打通了，望桥路 、一条叫铁西路。但据分析建成后可增进局部区域的交通微循环。虽然此次打通的姚寨路仅位于纬二路、全长278.63米 
。东风路至郑纺机北路段道路红线20米 ，南四环快速化工程（嵩山路—十八里河桥）段则被设置为高架段 。

为此，南到纬五路 ，昨日，达到时速80公里的标准。双向四车道，南四环...

制图谢景豹

□记者刘瑞朝

核心提示

郑州市区京广铁路客运线两侧，其他路段均为双向四车道的快车道 。直接从纬五路相交处向南打通 ，

铁西路（兴隆铺路—黄河路）

铁西路与铁东路相对，