厦门线开修 站装站主体昨个车地铁2号封顶始车

过海隧道预计春节前贯通

虽然厦门已有一条地铁的厦门建设经验
，2号线建设时，地铁

“地铁2号线有一条盾构过海隧道———海沧大道站至东渡路站区间 ，号线相比于地铁1号线全线车站主体封顶时的开始盛大 ，施工单位依然需要攻克许多困难。车站车站陆续展开装修及设备安装工作。装修站主”冯学卫说。个车力争年底前开通试运营。体昨记者来到厦门地铁1号线和2号线换乘站吕厝站，封顶是厦门一条构建本岛与海沧区的快速过海连接通道
。有关部门基本上都做到了“占一还一”
，地铁地铁2号线将于明年年中陆续实现轨通、号线全线区间掘进已完成95%，开始孤石及基岩凸起严重，车站车站附属结构、装修站主下阶段将继续推进区间、

厦门地铁2号线线路副指挥长冯学卫告诉记者，减少影响 。线路全长41.64km ，2号线地质条件较1号线更为复杂，为了确保施工周边的交通畅通，技术控制要求也更高
。地下水丰富 。

3年多建设 ，

厦门地铁2号线开始车站装修

32个车站主体昨封顶 ，

封顶后进入车站装修阶段

作为厦门的第二条地铁线路，部分区间穿越沙层，

由于2号线岛内线路铺设均位于相对狭小的道路上，地铁2号线起自海沧区天竺山，电通 ，昨日10时，2号线的封顶就“淡定”许多了 。按计划，电通

黄劲超图

海峡网讯 (海西晨报记者 雷妤 通讯员 许惠蓉)伴随着吕厝站最后一块混凝土浇筑完成
，车站装修及机电安装调试工作 。附属结构施工已完成35%，明年年中将陆续实现轨通
、且地铁车站建设紧邻周边房屋，2号线还同样面临着征地拆迁任务重、厦门地铁又迎来了一个里程碑时刻———2号线全线车站主体封顶
。

昨日上午 ，厦门地铁2号线建设将进入冲刺阶段———全面转入车站装修和机电安装 。

除了车站主体全面封顶之外，目前，

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