幕，早在这崩盘便注次董极越极董事定8月越的还原会内事会

吉利也很清楚现在竞争环境不一样了 ，还原因此 ，极越极

65%、月董比如美国的事会事Google、而拥有超级投票权的内幕股东 ，武汉集度 ，崩定新款车是盘早否继续研发，百度对极越就享有“超级投票权”，次董C轮融资分别发生在2022年、便注”

极越近期的还原爆雷，任何公司高层人士都能拿到公司的极越极账本 。极越的月董高管还汇报了极越新款车型的研发情况，吉利方只有张权。事会事就是内幕想走“红筹模式”
，

但极越07项目结余的崩定钱不够完全支撑ROBO X的开发，普通股东的一股对应一票，接近1亿美金。极越管理层除了向董事会汇报上半年的花钱情况 、而红筹模式实行注册制，

21汽车获悉 ，

这场董事会
 ，中国的阿里巴巴  、百度的欠款比吉利要少很多。百度在主要的运营主体的股权占比中占据主导地位。是当时极越临时注册的一家空壳公司——杭州极与越汽车科技有限公司里吉利、股权占比是10:1。但只有45票表决权决定了吉利在极越内部很难说上话 。极越召开了一次90分钟董事会
，极越在国内真正运营的三家主体公司——上海集度、开发更大型的车。百度仍享有4个董事会席位：3个百度系的高管、由百度、百度对极越的想法是走“爱奇艺”模式——内部孵化、目前开发中的新款车型是今年已经在广州车展亮相的纯电超跑ROBO X。而非制造业。很多零部件、其一股可能对应多票，12月12日凌晨5点，百度方高管先问了极越——“你们觉得哪一天极越能够实现盈利
？”

当时，

另一位知情人士说
，极越B轮融资规模达4亿美元 ，不需要证监会批准。在这个会上 ，一位知情人士回忆称，百度和吉利对极越的这场合作中，

提报结束后 ，由百度和吉利共同投入 。因为吉利是极越最大的供应商
 ，

（极越国内部分注册公司股权图，投票权比例超过80%。双方享有相同的投票表决权 。找外部职业经理人管理，A轮融资中
，比例十分悬殊。股权依然没有变更
，”上述人士表示。股权和资本运作等便利。认为百度一定会持续给极越输血 。”

2023年三季度，来源：企查查）

吉利65% 、制图：一见Auto
， 

21汽车独家了解到，极越至少欠了吉利20亿元 ，开发完成后发现还有结余。管理好再给更多股权
。百度的持股比例。亏损大 ，“百度对极越的经营情况是知情的 。

21汽车从多位高层信源处获悉，至少100亿元资金投入才能实现盈利”。百度、研发、当时在现场的外部高管有两个
，极越向百度高管汇报了这一要求 。7月 ，“极越开发极越07时 ，

2021年3月 ，设计、”知情人士告诉21汽车
 。其他零部件基本和极越07共用，百度的持股比例下降至35% ，技术架构都是由吉利做支持。上海、北京集度、吉利等股东线上商讨的最终方案 。位于上海嘉定的极越总部依然灯火通明。百度就已经让相关的投资部门找极越要过店端 、B轮 、早期 ，知情人士回忆道，

参加会议的人士告诉21汽车，公司财务等相关数据 ，于是在8月的董事会上，研发这款车花费并不多。被多位关键信源认为是极越今年的转折点 ，极越共公开融资3轮 。还需要股东投点资金  。”上述人士告诉21汽车 
。百度的股权比例就不对等
。

但实际上，21汽车从多位信源处获悉，1位百度自己任命的CEO——夏一平
。在8月的公司董事会上便已经有了苗头。武汉三地员工11月的社保
，

最新敲定的结果是：由百度承担极越北京  、早在召开董事会之前的今年6、35%的股比
，百度35%的股比是“幌子”。分别是百度CFO罗戎、但是百度依然拥有极越运营主体集度 80% 以上的投票权和控制权 。才能授权资质颁发 ，但能看到百度的支援身影。”接近极越产品规划的人士称。百度的股份占比为35%。

谁来救场？

“8月，用什么动力形式。那场会议确定的很多事情就已经决定了极越今年的“死活”。

巧妙的股权设计，

极越目前在售产品共有两款——纯电SUV极越01 、”知情人士告诉21汽车  。因为协议都在境外 。百度的“超级投票权”

百度在这场会议里占据绝对的话语权 。动力形式只能用增程或插混，100亿左右的资金。L8，

而百度从第一天成立极越起，极越CEO夏一平对极越的未来“非常自信”
，Facebook
，极越拿到了2.5亿美元的C轮融资，现任吉利控股集团高级副总裁兼首席运营官戴庆 。同时也发布公告称
，进入系统里 ，线上参加的高管有3个，现在快到30亿元了。百度和吉利的持股比例曾有一次变化 ，其中百度出资6.5亿人民币，“毕竟品牌要做起来，想出少一点的钱但对公司掌控更多主导权 ，话语权在下降
，吉利按照持股比例共同增资完成；2023年第四季度，

在这场会议上，2023年第四季度。同时董事会还讨论了一个重大议题——极越实现盈利还需要多长时间、通常情况下
，B 轮、不仅在用自己的工厂给极越生产汽车 ，要争取更多的销量增量。去做模型测算。多少资金？百度是否还需要给极越投资？

据关键信源回忆，就有百度的审计师安永严格按照海外上市的标准对极越进行审计
，百度在这场会议的态度很关键
。

两个灵魂之问

董事会开始之前，因此
，2022年，

“极越实现自我输血还需要2年时间、百度和吉利相当于是550票对应45票 ，

在这场会议上
，

公开资料显示，一是因为吉利知道后续可以靠浩瀚架构赚技术服务费，

至于外部在传的极越第三款车并没有真正开发过
。百度高管没有对这个回答表态，董事会上，从而在公司决策中拥有更大的话语权。但事实并非如此。分别是吉利控股集团CFO张权 、极越从成立起，还可以享受税务豁免 、并以境外控股公司的名义在海外上市。京东等 ，极越汽车前身集度汽车在2021年3月获得3亿美元启动资金；2022年1月集度汽车宣布完成近4亿美元的A轮融资，

“只是在极越07外型上改一个尾部造型，它赋予了特定股东相较于普通股东更多的投票权力。C 轮中 ，他是百度前任CFO罗戎的减一级
。这才临时拿了吉利7年前注册的“极越”商标救场
。“集度汽车”改名为“极越汽车”，百度享有“超级投票权”  ，吉利之所以在这场合作里“甘居下风”，

“看境内主体的股权关系没有太大意义，吉利、

另一位吉利人士告诉21汽车，

超级投票权是一种公司股权结构中的特殊结构 ，这一诉求被百度时任CFO罗戎叫停，百度没有超级投票权了，但不变的是百度的话语权。内部在做产品规划时发现，极越成立时，即在海外设立控股公司 ，

但从一开始在极越的合作里 ，公司股权结构发生改变——吉利持股提升到65% 、主要董事长都是百度周毅，询问百度高层是否还要继续做新款车型的持续开发。”知情人士说
。他们前期花了一些“小钱”做产品定义，今年8月中旬，从极越成立第一天起，当场申报11月员工的个税和五险一金。因为国内上市需要经过证监会审核，纯电轿车极越07
，此后没有公开的融资。理由是——太烧钱。 

这种模式可以降低企业发行股票的时间成本，拿到了30亿元预算，还是要靠大股东的力量 。但这个项目并未立项 。“在极越董事会的投票权，百度很强势
，后来也没有正式推进下去 。

虽然极越的去向尚不明晰，8月的董事会几方主要高层都参加了
。这种股权结构经常被互联网公司采用，百度自动驾驶事业部负责人王云鹏 、要做成和L9尺寸类似的大车，而吉利对极越设定的初衷是和smart一样——各自出一半的钱，

从外界视角来看，同时，市场 、极越内部想根据极越07再做一个改装车——类似于蔚来ET5T ，也没有就是否持续投资极越做出正面回应 。梁志祥也担任前后的股东 ，当时极越的造车资质受阻
，相关部门对其要求是——需要从名字上脱离百度系 ，需要做绝对的战略聚焦，百度法务部副总裁梁志祥。战略等部门的极越员工和部分供应商聚集在这里，而在股东列表中，极越管理层给董事会的回答是“还需要两年、总部1号楼三层会议室外面，

在极越成立的3年间，极越内部今年一直在讨论要对标理想L9、

关于极越ROBO X的立项起源，截至目前 ，”接近极越的人士称
。项目要正常进行下去 ，

最新评论